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嘀嗒司機猥褻乘客重燃安全危機 宋中杰難解順風車合規問題
發布時間:2019年09月12日 08:44:07

(網經社訊)編者按:順風車的江湖一直都在,是非也從未停歇。近日,針對深圳一無資質嘀嗒司機猥褻女乘客一事,嘀嗒出行最終給出了“對涉事司機永久封禁”的答案。這樣的說辭,顯然不能平息大眾的怒火。自2018年滴滴順風車因兩起震驚全國的安全事故被下架后,整個順風車市場都受到了受嚴厲目光的審視,嘀嗒出行頂著壓力在不斷向前推動,但從目前來看,順風車多次出現事故,嘀嗒出行雖有警醒,但并沒有解決最終的安全問題。

  從順風車司機猥褻女乘客說起 嘀嗒的危機正在顯現

  9月10日,一則微博熱搜#嘀嗒永久封禁猥褻女乘客司機#將嘀嗒出行推上了輿論的風口浪尖。

  事件發生于9月4日晚, 乘客羅女士通過嘀嗒順風車平臺下單,從梅州市乘車前往廣州市。司機蔡某聯系羅女士要求其取消訂單、線下收取車費200元,羅女士同意上車后,蔡某又接到另 外一筆去往深圳的訂單。蔡某將兩名乘客送到深圳后,要求羅女士也在深圳下車,羅女士向司機蔡某轉賬130元,打算自行另外乘車去廣州。當時車上只有羅女士 一名乘客,司機蔡某對其進行了“猥褻”。

  經警方調查取證,司機蔡某沒有取得營運資質,執法人員認定其涉嫌非法營運,依法對蔡某開具了違法行為通知書,罰款三萬并暫扣車輛30天。同時,涉事司機蔡某因猥褻女性被民新派出所行政拘留5天。

  針對此事件,嘀嗒出行平臺于10日回應稱,對涉事司機蔡某,平臺已經進行永久封禁處理。

  大眾的反應是真實的,截止發稿前,該熱搜閱讀量已經升至5820.5萬。由此可見,人們對順風車安全問題的關注度依然很高。

  事實上,對于嘀嗒出行來說,此次事件僅僅是其一。

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天眼查截圖

  天眼查中關于嘀嗒出行創始人CEO宋中杰的問答里,有用戶反饋“嘀嗒平臺可安裝‘外掛’搶預約單,出租車司機可加錢買賣接單,這樣是否威脅乘客安全?”

  該問題吸引了1400 人查看,有網友在下面跟帖爆料,嘀嗒平臺順風車司機“接單接人后故意取消訂單私下要錢、投訴平臺客服稱管不了”、“順風車司機超時未接人但平臺顯示車主已到達出發地點”,“人車不符舉報后,客服表示人家給你送到目的地得了”等現象。 

  此前,嘀嗒出行官方表示,嘀嗒順風車基于真順風車的定位,是嚴禁這類車主進入的。面對安全問題,嘀嗒出行主要采取兩點措施:一是在定價上按出行成本費用分攤導向,其定價幾乎為快車價格的一半;二是嘀嗒平臺的順風車車主每日接單上限為4單。

  但目前來看,無運營資質車主仍活躍在嘀嗒出行的平臺上,側面反映出了嘀嗒出行在監管上的松懈,順風車是一門”好生意“,但安全問題也必須要妥善解決。

  安全警鐘再次響起 嘀嗒監管措施有待提升

  《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》中指出,“私人小客車合乘,也稱為拼車、順風車,是由合乘服務供者事先發布出 行信息,出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式”。順風車服務與網約車經營性客運服務有很大區別, 應當符合以下要求:一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以營利為目的,分攤部分出行成本或免 費互助;四是每車每日合乘次數應有一定限制。

  由此可見,定價和接單次數是順風車最核心的兩個要素。

  曾經在滴滴出行幾乎壟斷順風車市場期間,順風車的定價都在快車的基礎上便宜20%~40%, 并且不限制司機的日接單數,直到2018年首次出現重大安全事故后才設限接單。此外,有媒體報道,當時的滴滴出行不用通過三證審核且可使用多個手機號注冊 順風車車主。爾后,滴滴出行雖然已完善了相關安全機制,但仍然無力阻止第一次的悲劇。

  分析人士指出,有了滴滴出行的先例在前,嘀嗒出行雖出臺了相應舉措,但似乎改善并不明顯,對于嘀嗒出行來說,順風車是其主要業務之一,也是它不會放棄的領域。

  公開數據顯示,在2018年2月1日-2018年3月2日期間,嘀嗒出行春運順風車服務總人次突破1608萬人,達去年同期總人數3倍以上,為 春運提供了相當于31.5萬輛51座大巴滿載時的運力。此外,嘀嗒出行近日發布公告稱,嘀嗒出行平臺已經擁有1.3億用戶,車主1500萬,累積順風車出 行里程230億公里,且已實現盈利。

  龐大的市場,嘀嗒出行已經搶占,可在“磨刀霍霍”的同時,安全問題還是出現了。順風車的需求是存在的,但必須要堅守安全底線,嘀嗒出行應有“舍 小家顧大家”的氣度。如果說滴滴出行在順風車上出現的安全問題,是嘀嗒出行需要越過的鴻溝,那此次嘀嗒順風車司機猥褻女乘客一定給嘀嗒出行敲響了安全警 鐘,以小見大,嘀嗒出行的監管還應進一步提升,而這一舉措,也勢必將影響嘀嗒出行未來的高度。(來源:和訊科技 文/羅語嘉)

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